SOGLIA. Dobbiamo vedere l'azione del vento e delle precipitazioni: il clima dei prossimi giorni "laverà" l'atmosfera e ridurrà la concentrazione di PM10 micron al di sotto di 50 microgrammi per metro cubo. La soglia di allarme (superiore a 80 microgrammi) era stata raggiunta lo scorso fine settimana.

Quali sono queste particelle fini, PM10? Provengono dal traffico automobilistico, dalle fabbriche, dall'attività agricola (sono attualmente in corso le prime applicazioni di fertilizzanti) e dal riscaldamento, in particolare con il legno. L'inquinamento locale è rafforzato dai contributi dell'Europa settentrionale. Le previsioni regionali sono disponibili qui.

EFFETTO DELLE PARTICELLE FINE SULL'ORGANISMO

Damien Hypolite / Sciences et Avenir infografica

Il Ministero dell'Ecologia consiglia pertanto di non utilizzare caminetti, limitare l'uso di veicoli a motore, in particolare diesel e ridurre la velocità su strada.

Nel 2011, 12 milioni di francesi vivevano in aree che non rispettavano i valori limite annuali per le particelle fini

Questo avviso fa eco al piano di emergenza per la qualità dell'aria pubblicato dal ministero il 6 febbraio.

Previsioni sulla qualità dell'aria per il 6 marzo in PM10. Blu e turchese sono tornati sulla mappa della Francia. Credito www.prevair.com

La Francia è infatti minacciata da una condanna dell'Unione Europea per il mancato rispetto delle direttive sulla qualità dell'aria che potrebbero costare 100 milioni di euro all'anno alla Francia.

INERZIA. A ciò si deve aggiungere un vero problema di salute pubblica. Nel 2011, 12 milioni di francesi vivevano in aree che non rispettavano i valori limite annuali di PM10. Si stima che 42.000 persone muoiano prematuramente ogni anno a causa di questa polvere in eccesso nell'aria. Il "piano di emergenza" arriva dopo anni di inerzia da parte delle autorità pubbliche.

Prescritto dall'Air Act del 1996, i piani di protezione dell'aria (APP) definiscono le misure da adottare per migliorare la qualità dell'aria per qualsiasi agglomerato di oltre 250.000 abitanti. Alla fine del 2012 sono stati approvati quattro PPP (Arve Valley, Bordeaux, Pau e Dax) e 31 sono in fase di sviluppo o revisione. Dieci sono coinvolti in contenziosi con l'Unione Europea.

Il 30% delle emissioni di particelle fini delle auto proviene dai 6 milioni di auto della flotta francese

Questi PPP contengono misure di emergenza come quelle raccomandate il 1 ° marzo dal governo, ma anche misure a lungo termine come incentivi per l'uso a piedi o in bicicletta piuttosto che l'auto, aumentando l'offerta di trasporto pubblico, passaggio di camion per le consegne urbane alla motorizzazione elettrica, divieto dei veicoli più inquinanti e quindi dei più vecchi nei centri urbani.

"ZAPA". 6 milioni di auto d'epoca rappresentano il 30% delle emissioni di particolato dai 30 milioni di auto della flotta di automobili francese. Quest'ultima misura è la fornitura principale delle "zone di azione prioritaria per l'aria" (ZAPA, Sciences et Avenir del luglio 2012) che sarebbero stati istituiti otto agglomerati pilota.

La misura è stata abbandonata perché considerata uno svantaggio per le persone meno abbienti che non possono acquistare un veicolo nuovo.

L'attuale picco di inquinamento coincide con la rivelazione del 1 ° marzo del quotidiano Libération di una relazione della Corte dei conti che indica l'aspetto anti-ecologico dei sussidi concessi al diesel. I motori diesel sono una fonte molto importante di PM10. Le esenzioni fiscali concesse a questo carburante sono ora in sospeso.

Loïc Chauveau, Science and Future, 1/03/13, aggiornato il 4/03/13

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